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行调整与飞行原理
2008-10-8 15:37:11 阅读179 评论1 82008/10 Oct8
| 飞行调整是飞行原理的应用。没有起码的飞行原理知识，就很难调好飞好模型。辅导员要引导学生学习航空知识，并根据其接受能力、结合制作和放飞的需要介绍有关基础知识。同时也要防止把航模活动变成专门的理论课。 | |
| 一、升力和阻力 | |
| 飞机和模型飞机之所以能飞起来，是因为机翼的升力克服了重力。机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。当模型在空中飞行时，机翼上表面的空气流速加快，压强减小；机翼下表面的空气流速减慢压强加大(伯努利定律)。这是造成机翼上下压力差的原因。 造成机翼上下流速变化的原因有两个：a、不对称的翼型；b、机翼和相对气流有迎角。翼型是机翼剖面的形状。机翼剖面多为不对称形，如下弧平直上弧向上弯曲(平凸型)(图1)和上下弧都向上弯曲(凹凸型)。对称翼型则必须有一定的迎角才产生升力(图2)。 |
船模运动提高成绩的技巧
2008-10-8 15:31:12 阅读307 评论0 82008/10 Oct8
一、熟悉规则、合理利用规则：
“没有规矩，不成方圆”，竞赛规则是指导活动的最基本依据，要熟悉规则，只有按章办事才是根本，在规则允许的范围内，都可以自由运用；同时也以合理利用规则，只要是规则没有规定或没有事先约定的都可以灵活运用，如电机、舵等能不能改装、更换。但规则有明确规定或事先约定的，一定不能明知故犯。
二、提高成绩的几个方法：
㈠、掌握一些模型运动的必要知识在进行模型活动时也是非常重要的。由于航海模型竞赛的竞赛场地是在室外，船模本身受风的影响较大，是不是有风的时候就不能取得好成绩？在有风的时候取得好成绩的方法有两个：
航空模型的制作与调整
2008-9-26 20:35:48 阅读1035 评论0 262008/09 Sept26
航空模型是各种航空器模型的总称，凡是不能载人，符合一定的技术要求，重于空气的飞行器都可以称为航空模型。
从以上定义中我们可以知道，前面我们做过的风筝、竹蜻蜓、回旋镖等都符合航空模型定义的要求，都是属于航空模型。其他如热气球不是航空模型，因为热气球内热空气比较外面冷空气轻，它是利用空气浮力飞行的；滑翔机也不能称为航空模型，因为滑翔机虽然是利用上升气流在飞行，但它往往是载人的，滑翔机驾驶员坐在机舱里控制飞机飞行，所以滑翔机不是航空模型。
另外，能够离开地面